铁路隧道金属波纹板内衬 喷涂聚脲钢波纹板 防水绝缘钢制波纹板

      隧道加固，特别是铁路地道，加固计划要满意不中断现状交通的需求，规划难度非常大，现在不用忧虑啦，一种钢波纹板地道加固新技术已经诞生，并率先在国内使用！！！ 加固基本原理：地道加固结构选用钢波纹板内衬连接而成，钢波纹板内衬在工厂内预制完结，进行预组装，预组装合格今后将板片运输至现场。波纹板内衬之间现场选用高强螺栓拼接，波纹板加固结构 与既有地道壁之间灌注自密实混凝土，施工速度适当快，加固作用适当好。加固在夜间进行，不中断铁路交通，简直**，值得推广使用~~~~~~~计划缺点是对地道的净宽和净高有一定紧缩。 其实，钢波纹板结构在国内其他的工程上有很多使用，譬如公路涵洞通道，软土地区的涵洞通道，城市综合管廊上也有少量使用。特别是在一些旧涵、旧桥加固工程也有使用，其加固原理与地道加固基 本共同。
      钢波纹板内衬加固法不同于平常钢波纹管热镀锌防腐，为了达到防水、绝缘、防锈目的，采用钢波纹板表面喷砂除锈厚喷涂高分子聚合物-聚脲处理。