热卖拱形波纹钢板结构 衡水实力桥隧加固钢波纹管厂家

一、拱形波形钢板结构物选型

    将隧道明洞、小跨径桥梁变为大跨径拱形波纹管涵结构物的应用。一般传统的这些构造物造**，施工工期长。

如果采用钢波纹板结构：
1）工艺成熟：波纹钢板结构物在国外使用很广泛，在国内河北、河南、湖南、湖北、广东、江西、山西、贵州等省份每年都在不同程度使用，并且也制定了一些产品、设计、施工的标准或规范，在国内已通车和正在修建的高速公路都有不同程度的应用，工艺已经非常成熟，并且已经和部分省设计院申报了关于大跨径钢波纹管涵桥涵的应用研究课题，进一步规范大跨径钢波纹管涵的设计、施工规范。
2）结构合理：结构受力合理，荷载分布均匀，具有一定的抗震、抗变形能力。
3）加快施工进度：不受施工便道的影响，施工工期大大减少。
4)节省投资：低于原结构造价,并且相对于节约的施工工期，还是较大的节省了工程造价。

二、波纹钢板结构物在国外使用很广泛，在美国、加拿大、日本、韩国、澳大利亚、非洲、西欧等一些国家每年都在大量使用，并且一些国家也制定了一些产品、设计、施工的标准或规范。大跨径波纹板结构在国外特别是发达国家已广泛应用，实际上，国内在大跨径波纹板结构应用方面也早有尝试，现简要介绍一座广东湛江某项目工程应用，以期为类似设计提供参考。跨径布置为2*10m，桥下为双向四车道公路，为有效扩大桥下通行净空，减少结构跨度，本项目截面形式采用双圆弧形式，其横断面如下图所示，拱**覆土高度约1.83~2.0m。波形采用380*140mm，波纹板片之间采用M20高强螺栓连接，每个横向接缝设置三排螺栓，纵向接缝未单排螺栓。防腐采用镀锌防腐工艺，镀锌量单面不小于600g/平米。桥梁基础采用钢筋混凝土倒T型扩大基础，两跨之间共用一个扩大基础，波纹板片之间空间狭小，为提高填料的密实度和抗压刚度，采用5%水泥稳定碎石或轻质土。洞口采用削竹式洞口，洞口周围采用钢筋混凝土加劲肋进行加强处理，以提高洞口的抗变形能力。两侧及拱**土层按分层填筑、分层碾压或夯实的原则进行,波形钢板前后10m及**部的土层压实度要求达到96%。